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Humberto Aleman´s Type S DC5

El cambio es una fuerza poderosa y constante sin embargo, tienden únicamente a tomar nota de que en alguna ocasión. Está presente en todos nosotros , perpetuamente alterar el curso de nuestras vidas y por supuesto nuestros coches reflejar ese cambio en nosotros mismos . A veces , los coches evolucionan a los extremos y otras veces simplemente se ajustan para adaptarse a nuestros gustos y necesidades personales . Sin importar el tiempo que tarda en llegar a un punto final (si existe tal cosa) o cuánto más un proyecto tiene que ir , siempre es agradable de ver el proceso se desarrolle.

El Honda Integra DC5 fue la cuarta y última generación de la Honda Integra, introducido en Japón el 13 de abril de 2001 y producido a partir de julio de 2001 a julio de 2006. Fue introducido en Estados Unidos para el año 2002 como el Acura RSX (abreviatura de Rally Sportscar experimental).

El motor de la serie K cuenta con VTEC inteligente (o i -VTEC ) , que ajusta electrónicamente elevación de la válvula , la duración de la válvula y la sincronización de válvulas , que da al motor 2.0 L de una curva de par más plana en relación con las implementaciones anteriores VTEC que sólo ajustan elevación de la válvula y la duración de la válvula.

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El RSX Type-S cuenta con 200 caballos de fuerza ( 150 kW ) 2002-2004 K20A2 o 210 caballos de fuerza ( 160 kW ) en 2005-2006 K20Z1 junto con una transmisión manual de 6 velocidades . En 2005 los RSX Type-S recibieron los árboles de levas, b -pipe y el silenciador , 4,7 de relacion final , polea del cigüeñal y el conducto de admisión de snorkel desde el modelo japonés Honda Integra Type-R.

Fotos: Juan Cordero

Edicion: Juan Cordero

El auto de nuestro amigo Humberto, ha pasado por varios cambios, cambios para bien y que de seguro seguirán, esperamos saber mas noticias sobre este auto y con que sorpresas vendrá el dueño en un futuro.

Un ejemplar sin dudas, este auto por donde pase roba miradas en cualquier aspecto.

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