Leonardo Leal Icaza's FG2 Civic Si
Aunque cada uno tiene su propia razón para modificar su coche personal , yo dirÃa que la mayorÃa de nosotros nos sentimos atraÃdos por la rareza y singularidad . Siempre ha habido una apreciación mayor de objetos que sólo pocos podÃan poseer , o aún mejor , algo que es único en su clase . Con la forma en que los coches son producidos en masa , no es siempre fácil de encontrar ese " diamante en bruto " , si saben lo que quiero decir . Esto ha llevado a nuevos niveles de personalización y algunas empresas limitan la cantidad de producto para ayudar a elevar el valor y rareza . Entonces, ¿qué haces cuando te topas con un diamante raro, pero no encaja con la manera que usted prefiere? esto es lo que ha hecho Leonardo con su Si...
El Honda Civic Si es un modelo con unas especificaciones mas deportivas del Civic de Honda. El acabado deportivo Si (acrónimo de Sport Injected) se introdujo en la tercera generación del Honda Civic, tanto en Japón como en América del Norte. En Canadá, este acabado se conoce como el SiR en la sexta y séptima generación y es equivalente al acabado Si de modelo EX del mercado estadounidense
El Civic Si se distingue del Type R por no ser un modelo tan espartano (menor equipamiento, mejores prestaciones para competir) y tratarse de un modelo menos orientado para competir, tiene una amortiguación más cómoda, esta mejor insonorizado y ofrece comodidades a cambio de un rendimiento inferior. En definitiva, el Si se ha posicionado más como un modelo de apariencia deportiva con la comodidad de un vehÃculo para diario, que ofrece opciones de lujo como un techo corredizo y un sistema de audio de siete altavoces.
El Si fue del año modelo 2006 junto con todos los modelos del Civic, sufrió grandes cambios respecto a la generación anterior. Esta generación de Si continuo equipando los motores de serie K. Llevaba montado un motor de 2.0 litros K20Z3 con tecnologÃai-VTEC capaz de rendir una potencia de 197 hp (147 kW; 200 PS) y un par de 139 lbf·ft (188 N·m) accionado por una transmisión de 6 velocidades manual con un diferencial de desplazamiento limitado helicoidal.
El auto conserva practicamente casi todo el interior intacto, solo algunos detalles como el marco del timon en fibra de carbono y una pantalla le dan un estilo personalizado.
Leonardo nos contó que el con perseverancia querÃa un auto como el que hoy en dÃa tiene, que fuera bonito por lo llamativo y deportivo que se ve y que estuviera a su alcance y con esfuerzo poder comprar y poco a poco lo ha puesto como el querÃa, algo diferente que no fuera muy extravagante pero que se diferenciara a los del mismo modelo de Civic...
En sus planes a futuro esta mantenerlo como le gusta sencillo y bonito , se quedarÃa con el hasta cuando pueda conseguir para algún proyecto mucho mejor pero manteniendo el mismo concepto diferente, original y único, no hacer lo que todos los demás tienen por moda, sino tener esa satisfacción algo diferente a lo acostumbrado.
Exterior
Pintura personalizada
Lip delantero
Tow Strap
Quick realease bumper
Interior
Short shifter Skunk2
Marco del timon en fibra de carbon
Suspension
OEM
Motor
Cambios mecanicos
3 poleas alivianadas nonstoptuning
Intake fibra de carbono T1R
Engine Damper
Header Invidia
Escape Invidia q300 2.75"
Clutch Competition stage 1
Engine Management
Hondata Flash Pro
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